{"id":3266,"date":"2020-08-27T14:51:57","date_gmt":"2020-08-27T14:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/timglobaleng.com\/blog\/design-flow-for-steel-structures\/"},"modified":"2024-08-27T18:43:27","modified_gmt":"2024-08-27T18:43:27","slug":"prozesse-in-der-stahlbauplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timglobaleng.com\/de\/blog\/prozesse-in-der-stahlbauplanung\/","title":{"rendered":"PROZESSE IN DER STAHLBAUPLANUNG"},"content":{"rendered":"

Jede Konstruktion durchl\u00e4uft w\u00e4hrend ihrer Planung drei Hauptphasen \u2013 architektonische Gestaltung, Bemessung und Bau. Diese drei Phasen bilden einen Prozess, der auch unter dem aus den Anfangsbuchstaben dieser Phasen in englischer Sprache gebildeten Akronym AEC (A<\/strong>rchitecture, E<\/strong>ngineering, C<\/strong>onstruction) bekannt ist. Wir erkl\u00e4ren, wie die Stahlkonstruktion diese Phasen durchl\u00e4uft und welche Vorteile es hat, ein Unternehmen wie TIM Global Engineering<\/a> f\u00fcr die Entwicklung des gesamten Projekts zu beauftragen.<\/p>\n

Zu Beginn der Planungsphase, entwirft der Architekt in Zusammenarbeit mit dem Investor ein Gesamtkonzept, um dessen Anforderungen und Standortvorgaben zu erf\u00fcllen. Die architektonische Gestaltung umfasst Angaben zur Gr\u00f6\u00dfe und zu den Abmessungen des Bauwerks, zu seinem Aussehen, zur Anordnung von \u00d6ffnungen und Trennw\u00e4nden und zu vielen weiteren Details, die sowohl f\u00fcr die Genehmigung des Investors als auch f\u00fcr die nachfolgenden Phasen des Projekts erforderlich sind. Alle diese Daten liegen in Form von Zeichnungen, r\u00e4umlichen Darstellungen, vorl\u00e4ufigen Mengenangaben oder Referenzmodellen vor, die aus dem architektonischen 3D-Modell abgeleitet werden.<\/p>\n

Dann kommt die Bemessung, durchgef\u00fchrt von Tragwerksplanern<\/a>. Basierend auf dem architektonischen Entwurf, f\u00fchrt der Tragwerksplaner Berechnungen durch, meistens unter Verwendung von FEM-Bemessungswerkzeugen<\/a>. In dieser Phase soll \u00fcberpr\u00fcft werden, ob die Konstruktion sicher ist und ob sie allen einwirkenden Belastungen und Kr\u00e4ften standh\u00e4lt, wie z. Wind, Schnee oder Erdbeben. Dies geschieht durch die Auswahl geeigneter Materialeigenschaften, Querschnitte, Randbedingungen und des statischen Systems. Mit anderen Worten, die Verantwortung der Tragwerksplaner besteht darin, die wirtschaftlichste L\u00f6sung f\u00fcr einen bestimmten Architekturentwurf zu ermitteln und dabei alle in Normen wie Eurocode, AISC, AS4100 usw. festgelegten Regeln einzuhalten. Jedes Einzelteil der Konstruktion muss alle bei der Kontrolle festgelegten Bedingungen erf\u00fcllen, um als zuverl\u00e4ssig und sicher f\u00fcr die Verwendung in der Bauphase zu gelten.<\/p>\n

Danach folgt die Bauphase. Um mit dem Bau beginnen zu k\u00f6nnen, ben\u00f6tigen wir Werkstattzeichnungen und Montagepl\u00e4ne. Dies bedeutet, dass es Zeit f\u00fcr die Stahlbau-Werkstattplanung<\/a> ist. Haben wir jedoch etwas vergessen? Jemand k\u00f6nnte sagen: \u201eUnd was ist mit der Anschlussstatik?\u201c Die Anschlussstatik<\/a> ist ein Teil des Konstruktionsprozesses, der immer irgendwo zwischen der Strukturberechnung und Stahlbau-Werkstattplanung liegt. Einige Ingenieure behaupten dass die Anschlussstatik in der Verantwortung der f\u00fcr die Detaillierung des Stahltragwerks Verantwortlichen liegt und dass es ihre Verpflichtung ist, nur die Auswirkungen sicherzustellen, die sich aus ihrer Berechnung ergeben. Auf der anderen Seite gibt es Verantwortliche f\u00fcr die Detaillierung, die anderer Meinung sind und behaupten dass die Anschlussstatik von der gleichen Partei durchgef\u00fchrt werden sollte, die auch die \u00a0\u00a0Strukturberechnung durchgef\u00fchrt hat, d.h. Tragwerksplaner. Also, was ist die L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem? Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Die Bemessung von Stahlanschl\u00fcssen ist ein Ingenieurproblem, erfordert jedoch eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Detaillierung des Stahltragwerks. Der Anschluss sollte je nach Knotentyp im Berechnungsmodell als steif, biegesteif oder gelenkig ausgef\u00fchrt werden und dann f\u00fcr alle relevanten Einzellastf\u00e4lle und Lastfallkombinationen berechnet werden. Dies bedeutet, dass es ein angemessenes Gleichgewicht zwischen Bemessung von Stahlanschl\u00fcssen und Werkstattplanung geben muss, und dies f\u00fchrt weiter zu der Schlussfolgerung, dass sie gleichzeitig durchgef\u00fchrt werden sollten, um die besten Ergebnisse zu erzielen.<\/p>\n

Die Werkstattplanung erfordert h\u00f6chste Pr\u00e4zision, da alle Elemente nach den Angaben unseres 3D-Modells bestellt, gefertigt und montiert werden. Diese Informationen liegen in Form von NC-Dateien, Werkstattzeichnungen, Montagezeichnungen, 3D-Modellen und Materialspezifikationen vor. Eine richtige und pr\u00e4zise Planung schlie\u00dft Fehlerm\u00f6glichkeiten aus, die eine Verl\u00e4ngerung der Bauzeit und zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr den Hersteller und Auftragnehmer verursachen k\u00f6nnen, und auf diese Weise k\u00f6nnen alle Elemente problemlos transportiert und auf der Baustelle montiert werden.<\/p>\n

Auch wenn das Tragwerk nur aus Stahlelementen besteht, kommen wir um den Einsatz von Stahlbeton nicht herum. Nat\u00fcrlich bestehen die Fundamente in unserem erw\u00e4hnten Fall aus Beton, aber es gibt viele andere Situationen, in denen Stahlbeton mit einem Stahltragwerk verwendet wird, meistens in Form von Verbundstrukturen oder in einer anderen Kombination. So wie f\u00fcr die Herstellung und Montage von Stahlelementen die Stahlbau-Werkstattplanung erforderlich ist, werden Schal- und Bewehrungspl\u00e4ne f\u00fcr die pr\u00e4zise Produktion und Installation von Bew\u00e4hrungen und die Berechnung von St\u00fccklisten ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Wie zu sehen ist, sind die Phase der architektonischen Gestaltung, Bemessungsphase und Bauphase miteinander verbunden, und der wichtigste Faktor f\u00fcr ihre ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verwaltung ist eine gute Kommunikation und ein ordnungsgem\u00e4\u00dfer Informationsfluss zwischen den Teams. Da wir innerhalb unseres Ingenieursb\u00fcros alle drei Phasen abdecken k\u00f6nnen, k\u00f6nnen Sie sicher sein, dass dieser Aspekt erf\u00fcllt wird. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen wir dank der BIM-Bemessungswerkzeugen (Building Information Modeling) jede dieser Phasen unabh\u00e4ngig voneinander in Zusammenarbeit mit anderen Teams durchf\u00fchren \u2013 zum Beispiel k\u00f6nnen wir die Strukturberechnung und Stahlbau-Werkstattplanung auf der Grundlage der architektonischen Gestaltung eines anderen B\u00fcros durchf\u00fchren oder die Anschlussstatik durchf\u00fchren, basierend auf der Strukturberechnung eines anderen Tragwerksplaners usw.<\/p>\n

Dies war nur ein kurzer \u00dcberblick \u00fcber die Stahlbauplanung Nat\u00fcrlich k\u00f6nnte noch viel mehr \u00fcber jede Planungsphase einzeln geschrieben werden, aber wir werden dies f\u00fcr einige zuk\u00fcnftige Artikel aufheben, in denen wir detailliertere Beschreibungen und Erkl\u00e4rungen liefern werden, die aus realen Projekten<\/a> stammen, die wir f\u00fcr Kunden auf der ganzen Welt durchgef\u00fchrt haben – aus Gro\u00dfbritannien, Australien, Neuseeland, \u00d6sterreich, Singapur, VAE usw.<\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr Ihr Interesse an diesem Thema. Wenn Ihnen der Artikel gefallen hat, folgen Sie uns weiter, denn es wird weitere interessante und spannende Geschichten aus der Welt von TIM Global Engineering geben.<\/p>\n