{"id":3242,"date":"2022-05-19T12:16:05","date_gmt":"2022-05-19T12:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/timglobaleng.com\/blog\/new-software-dlubal-craneway\/"},"modified":"2025-04-09T12:26:58","modified_gmt":"2025-04-09T12:26:58","slug":"neues-softwarepaket-dlubal-kranbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timglobaleng.com\/de\/blog\/neues-softwarepaket-dlubal-kranbahn\/","title":{"rendered":"NEUES SOFTWAREPAKET \u2013 DLUBAL KRANBAHN"},"content":{"rendered":"

Die Palette der von uns verwendeten Software zur Stahlbauplanung<\/a> haben wir um ein eigenst\u00e4ndiges Programm aus der Dlubal-Familie mit dem Namen KRANBAHN erweitert. Dieses Programm dient der Planung und Gesamtanalyse von Kranbahntr\u00e4gern nach den Vorgaben der Norm EN 1993\u20116 (Eurocode 3), wobei bereits zahlreiche nationale Anh\u00e4nge vorhanden sind und der Anwender auch selbst die Anh\u00e4nge mit konkreten Grenzwerten und Parameter definieren kann. Au\u00dferdem besteht die M\u00f6glichkeit, den Krantyp (Lauf- oder H\u00e4ngekran) zu w\u00e4hlen.<\/p>\n

Das Programm KRANBAHN zeichnet sich, wie auch andere Programme der Firma Dlubal, durch einfache Bedienbarkeit aus, da es eine einfache und umfassende Durchf\u00fchrung komplexer Analysen und Berechnungen erm\u00f6glicht. Die Dateneingabe erfolgt schnell, einfach und \u00fcbersichtlich in separaten Eingabefenstern. Die Auflagerbedingungen werden auf der Grundlage verschiedener Auflagertypen (Gelenkig, Gelenkig verschieblich, Eingespannt usw.) definiert; optional k\u00f6nnen auch Gelenke eingef\u00fcgt werden und die Anordnung von starren und verformbaren Auflagersteifen ist variabel. Das Programm bietet eine grafische Darstellung und 3D-Visualisierung nahezu aller Eingabedaten, au\u00dferdem besteht die M\u00f6glichkeit, Querprofile aus der umfangreichen RSTAB\/RFEM-Datenbank zu importieren.<\/p>\n

Das Programm KRANBAHN bietet die M\u00f6glichkeit, die Einwirkungen von bis zu drei gleichzeitig in Betrieb befindlichen Kranen zu analysieren, indem ein Standardkran aus der Bibliothek ausgew\u00e4hlt oder die erforderlichen Daten manuell eingegeben werden. Das Programm analysiert alle Kombinationen von Grenzzust\u00e4nden (Tragf\u00e4higkeit, Erm\u00fcdung, Verformung und Lagerkr\u00e4fte) f\u00fcr jede Position des Krans. Basierend auf den definierten Lasten erstellt das Programm Lastfallkombinationen in bestimmten Positionen, und jede dieser Positionen tr\u00e4gt drei Lastkombinationen. Jede Lastkombination wird mit drei Belastungsstufen berechnet, um die Schnittgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr die allgemeinen Spannungs- und Verformungsnachweise bzw. den Erm\u00fcdungsnachweis zu bestimmen. Die Schnittgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr den Kranbahntr\u00e4ger werden durch Anwendung der Theorie II. Ordnung f\u00fcr die Biegestelle ermittelt.<\/p>\n

Alle Ausgabedaten sind \u00fcbersichtlich in separaten Fenstern nach Themen geordnet. Die errechneten Werte werden auf den jeweiligen grafischen Darstellungen der Querprofile angezeigt.<\/p>\n

Das Programm KRANBAHN f\u00fchrt Spannungsnachweise von Kranbahnen und Schwei\u00dfn\u00e4hten, Erm\u00fcdungsnachweise von Kranbahnen und Schwei\u00dfn\u00e4hten (und bis zu drei Kr\u00e4nen gleichzeitig), Verformungsnachweise, Biegedrillknicknachweise (1D-Finite-Elemente-Methode) usw. durch.<\/p>\n

Der allgemeine Spannungsnachweis eines Krantr\u00e4gers erfolgt durch Berechnung der Werte der vorhandenen Spannungen und deren Vergleich mit den Grenznormal-, Grenzschub- und Grenzvergleichsspannungen. Dieser Nachweis wird auch f\u00fcr die Schwei\u00dfn\u00e4hte im Hinblick auf parallele und senkrechte Schubspannungen und deren \u00dcberlagerung gef\u00fchrt.<\/p>\n

Der Nachweis des Biegedrillknickens erfolgt durch Anwendung der Theorie II. Ordnung auf das Drehknicken unter Ansatz von Imperfektionen.<\/p>\n

Wir haben das KRANBAHN-Programm f\u00fcr ein Projekt unseres Partners, der Firma Salt\u00e4ngen aus Schweden, f\u00fcr die \u00a0Tragwerksplanung und Erstellung der Zeichnungen f\u00fcr einen Laufbahntr\u00e4ger verwendet. Das Projekt erforderte den Anbau einer Laufbahn f\u00fcr einen Br\u00fcckenkran mit 22 m Spannweite an die bestehende Hallenkonstruktion. Die Kranbahn ist ein dreifeldriger Durchlauftr\u00e4ger mit einer Gesamtl\u00e4nge von 24 m. Mit dem KRANBAHN-Programm wurde ein detaillierter Spannungs-, Biegedrillknick-, Erm\u00fcdungs- und Verformungsnachweis gef\u00fchrt, wonach der HEA260-Tr\u00e4gerquerschnitt angewendet wurde. Der Tr\u00e4ger st\u00fctzt sich \u00fcber die Konsole auf die bestehenden quadratischen Stahlhohlprofile der Halle ab. Die Bemessung dieses kurzen Elements erfolgte im Programm Dlubal RFEM<\/a> mit den bei der Bemessung der Kranbahn ermittelten Auflagerkr\u00e4ften. Im Anfangs- und Endviertel des Zwischenfeldes wurden Montageerweiterungen der Tr\u00e4ger vorgesehen. Die Bemessung<\/a> dieser Erweiterungen erfolgte im Programm Idea StatiCa.<\/p>\n

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